阿斯顿马丁db11底盘高度

阿斯顿db11的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。阿斯顿马丁db11是阿斯顿马丁旗下的一款跑车。这款车使用两台发动机，一台是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一台是5.2升双涡轮增压v12发动机。

悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构、材料和调整都会对汽车的操控性和舒适性产生很大的影响。

悬架结构有很多，如麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆悬架、扭力梁悬架和整体桥式悬架。

双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架是双叉臂悬架的简化版本，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

多连杆悬架也是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆悬架不仅可以提高车辆的操控性，还可以提高车辆的乘坐舒适性。

阿斯顿db11有敞篷版，敞篷版配备了4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿db11是一款跑车，有硬顶版和软顶敞篷版。硬派版本使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是5.2升双涡轮增压v12发动机。

阿斯顿db11的4.0升v8双涡轮增压发动机的最大扭矩为510马力和675牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2000至5000转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

阿斯顿db11的5.2升双涡轮增压v12发动机的最大扭矩为608马力和700牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝镁合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

阿斯顿db11的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

叉臂悬架和多连杆悬架都可以改善车辆的操控性。

双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版本。