车轮抱死是啥意思,车轮抱死是什么意思简洁一点

发布时间：2024-09-04 01:40:28 来源：整理于互联网

车轮抱死属于汽车刹车系统故障的一类体现。车轮抱死的成因存在多种1、刹车之际轮胎会呈现滚动摩擦与滑动摩擦这两种形态。相较滚动摩擦而言滑动摩擦的摩擦系数更大故而当轮胎趋近抱死状态时滑动摩擦的制动效能更高。2、倘若前轮抱死车辆于行驶进

车轮抱死属于汽车刹车系统故障的一类体现。车轮抱死的成因存在多种

1、刹车之际轮胎会呈现滚动摩擦与滑动摩擦这两种形态。相较滚动摩擦而言滑动摩擦的摩擦系数更大故而当轮胎趋近抱死状态时滑动摩擦的制动效能更高。

2、倘若前轮抱死车辆于行驶进程中或许会失去转向能力要是后轮抱死车辆有可能出现侧滑严峻情形下甚至可能发生翻车。

3、静态车轮抱死所指的是车辆在驻车停放时无法正常行进。于此情形可以尝试松开制动踏板以恢复常态。车轮抱死会致使车轮丧失抵御横向力的能力易于产生侧滑和失控状况极度危险。

4、要是汽车未配置 ABS 系统刹车时轮胎易于抱死。当 ABS 传感器出现故障时刹车时轮胎也会抱死。

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车轮抱死的解决办法

1、制动器活塞不回位或者回位不佳导致方形密封圈所选材质性能欠佳或者方形密封圈与卡钳内径以及卡钳活塞三者尺寸适配不当致使方形密封圈回位量过小进而引发车轮拖滞乃至抱死此类问题通常属于设计方面的问题需重新规划尺寸链以确保卡钳活塞的回位量

2、制动盘的刚度欠缺。当制动系统频繁刹车后由于制动盘的刚度不够制动盘在高温下产生变形变形后的制动盘在下次使用时可能出现车轮抱死的情况这类问题在设计阶段需要进行 CAE 分析确保制动盘的刚度和模态符合设计要求

3、单个车轮的抱死或者拖滞往往是该车轮的制动器存在问题需及时予以更换。

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