林肯领航员和揽胜的越野测试有什么不同

林肯领航员采用非承载式车身四驱系统为Control Trac可切换多种模式。在25%坡度的模拟交叉轴测试中对角布置两组滑轮组时依靠电子辅助系统利落稳健地通过测试电子限滑系统介入坚决且柔和车内几乎感觉不到顿挫。在三个车轮打滑的25%坡度三滑轮组测试中偏重公路行驶性能的领航员有一定难度但电子限滑系统反应极快成功通过测试。

路虎揽胜加长版采用承载式车身配备全时智能四驱系统和第二代全地形反馈系统。在25%坡度的模拟交叉轴测试中电子辅助系统迅速将动力分配到有附着力的车轮全铝车身使其具备较轻的整备质量轻松通过测试。在只有左后一个车轮有附着力的25%坡度三滑轮组测试中强大的电子辅助系统让其顺利通过三个打滑车轮被迅速锁住。

总之林肯领航员在越野测试中的表现依赖其电子辅助系统路虎揽胜加长版则凭借先进的四驱系统和较轻的车身在测试中展现优势。

首先是车身尺寸林肯领航员长轴总统版的长宽高分别为 5.657 米、2.073 米、1.934 米轴距超 3.34 米而劳斯莱斯库里南的长宽高分别为 5.341 米、2 米、1.837 米轴距接近 3.3 米。从数据来看林肯领航员更大。

外观方面两者的风格迥异。林肯领航员大气威严是美系大型 SUV 的典型代表车身硬派气场强大。劳斯莱斯库里南则绅士端庄独具英伦风范。

车内装饰也有所不同。林肯领航员是传统油车的代表车内有很多按键做工精致触感细腻豪华感浓郁。而库里南的内饰同样奢华但可能在风格和细节上与领航员有所差异。

在动力方面林肯领航员搭载 3.5T 排量最大 415 马力的 V6 双涡轮增压发动机匹配 10AT 变速箱起步迅速油耗不算夸张。库里南的动力配置也很强劲但具体参数和表现与领航员有所不同。

空间上美系的林肯领航员一直很实在车内空间宽敞舒适座椅似沙发功能齐全。库里南的车内空间也较为出色但相对来说林肯领航员更具优势。

价格方面林肯领航员一般在 100 多万而劳斯莱斯库里南则高达 800 万左右价格差距悬殊。

总之林肯领航员和劳斯莱斯库里南在尺寸、外观、内饰、动力、空间和价格等方面都存在明显的不同消费者可以根据自己的需求和喜好来选择。