岚图free电机是水冷还是油冷

岚图 FREE 电机采用的是环抱式瀑布油冷技术。油冷相比水冷效率更高因为油的沸点更高、凝点更低适用范围更广。而且油的绝缘性能更好可以直接与磁性材料接触冷却效果更直接。

岚图 FREE 的电机在效率方面表现出色其最高效率能达到 98.3%减速器最高效率达 98.5%电控效率达 99.4%综合效率为 92.5%。为了实现这样的高效率行业内通常分三步走。第一步是让电机负载尽量接近额定功率第二步是在电机材料运用上如采用降低铁损和提高磁感的硅钢片以及把线圈槽塞满、使用斜槽和扁线等技术第三步就是做好冷却这也是当前车企和电机厂家的重点竞争方向。

岚图 FREE 的减速器采用航空级轴齿工艺精度达到 6 级的 80um电控系统使用 800V 碳化硅平台和 160 纳米级精细沟槽栅芯片这些都是实现超高效率的基础技术。

岚图 FREE 的电机类型方面有老款是交流异步电机新款是永磁同步电机的说法。在动力表现上岚图 FREE 双电机最大功率 693 马力、峰值扭矩 1040 牛·米零百加速能跑到 4.8 秒整体能耗能降到十七八个在提速性能和节能之间取得了平衡。

岚图 FREE 搭载了前后双电机智能四驱系统。其电机为异步交流电机具有很强的性能。

首先功率密度非常大同体积下单个电机能实现最大功率 255kW 以及最大扭矩 520N·m 的出色性能。

其次在散热方面电机壳体一体化铸造散热油路/水路与壳体集成在一起这种设计让电机本体结构紧凑可靠性高维护成本低。

再者岚图 FREE 电机的转子无磁钢没有性能衰减的顾虑电机反拖损耗较永磁同步电机小即滑行/制动时能量回收效率高。

另外减速器高速轴、中间轴与齿轮毛坯一体锻造连接强度大可靠性高差速器性能台架精细标定用于匹配整车工况对恶劣打滑工况进行扭矩保护提升了差速器环境适应能力。

而且通过电流谐波注入、转子铜条倾斜等技术使电机磁场更均匀电机抖动更小解决了行业内头疼的高频啸叫问题综合 NVH 表现出色开起来电驱系统非常安静。

总之岚图 FREE 的电机在性能、散热、可靠性等方面都有着出色的表现为用户带来了良好的驾驶体验。