水冷电机和油冷电机哪个好

水冷是一种散热效果较好的冷却方式，但不能一概而论。水冷的优点是可以为大功率、高转速的发动机有效散热。但是，缺点也很明显。需要组装水箱，结构复杂，成本高，故障率也高。介绍说到散热，主要有风冷、水冷和油冷三种。

油冷比水冷好，因为油冷基本不用考虑漏油会导电，用久了就不行了，但是水冷不一样。完全不导电的水冷液暴露在外后，很快就会布满灰尘和空气。导电，油冷对电机也有好处。

水冷NIO采用电机水冷散热方式。冷却液将通过管道和通道引入定子或转子的空心导体，循环的冷却液不断流动，带走电机转子和定子产生的热量。电机冷却的目的虽然水冷的成本比风冷略高，但其冷却效果高。

在水泵的带动下，液体流向水箱的散热器散热，冷却后的液体流回水套，降低筒体周围的温度。 2成本和占用空间不同。水冷成本高，因为外置水箱占用空间大。体积要求有限，机油散热器不能太大。

优点散热效果比风冷发动机差，故障率比水冷发动机低。另外，油冷发动机可以防止机油过热变稀，保证了机油对发动机的润滑能力。冷的散热能力不如水冷，再加上直接装了油散热器。

水冷对加工中心好根据公开的相关资料，加工中心最好用水冷，因为水冷的价格比较低，而油冷需要花更多的钱去买冷却油。

汽车水冷循环系统的故障率极低。一般来说，内燃机本身比水泵更容易出现问题，或者防冻液泄漏的概率更高。夸张点，不过油冷器还是比较受欢迎的，稳定性能一般，一般般。

水深不要超过汽车进气格栅的底部。进气格栅的基本功能是吸入空气。发动机需要大量空气才能工作。进气格栅可以保证充足的空气进入，同时可以为发动机通风散热。进气格栅的另一个重要作用是保护水箱和发动机舱内的部件免受撞击。

当水深到达进气格栅底部时，这个水位已经是非常危险的极限了。为了防止汽车发动机进水，不要强行通过水位高的地方。强行通过会对车子造成更大的伤害。发动机是汽车的心脏。发动机工作时处于高温高压状态。如果车主经过水位高的地区，导致大量的水涌入，发动机肯定会受到严重损坏，更有什者可能报废。

行车时发现前方积水比较深，车主很难判断是否可以安全通过，可以下车看看水深到轮胎的位置。当低于轮胎高度的一半时，即可通过。当它高于轮胎的一半时，你应该注意它，水可能会进入。