保时捷911改装gt3
保时捷911gt3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。事实上，保时捷911系列车型所采用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以抑制车身侧倾幅度，提高转向精度。
多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和速度。
保时捷911系列车型使用水平对置发动机。这台发动机的重心比较低。使用这种发动机可以降低汽车的重心，从而提高汽车的机动性。
汽车的重心降低，转弯速度可以提高。
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