捷途x 70 plus底盘怎样

先说缺点底盘平整度不太好发动机下方和底盘两侧都没护板油底壳凸出托底受伤风险高且铝合金油底壳更换成本高。水箱框架材质一般涂胶水平不佳。排气管隔热不完整汽油管路和刹车油管外露。后纵梁与中部纵梁几乎齐平车内地板纯平这种设计更适合装货但不符合一般乘用车特点。行驶 5000 多公里后底盘出现大量生锈现象。

再看优点前悬架采用和瑞虎 8 相似的副车架且前悬用了铝合金下摆臂这在 10 万级车型中很少见值得点赞。后副车架是全框式结构后悬结构和瑞虎 8 一样是“三横一纵”的四连杆结构。

捷途 X70 出自奇瑞商用车公司的 P6 平台最早叫“开瑞 K70”与瑞虎 8 悬架部件相同是因为同集团技术共享。但底盘生锈问题比较头疼这是很多自主品牌的通病往往是采购零部件时压价导致供应商缩减成本所致。豪华车或进口车因利润空间大则很少有此现象。

在操控方面底盘调校出色方向盘转向精准且间隙小能给驾驶者很强的信心在高速行驶和弯道行驶时都能保持良好的姿态。不过悬挂系统稍微偏硬对路面颠簸的过滤不是特别彻底但这也使得车辆在操控时更加稳定。

从用户的长期使用反馈来看在不同路况下底盘都能较好地应对。比如在城市道路它能保证平稳舒适在复杂路况也能展现出一定的通过性和可靠性。

另外车辆提供多种驾驶模式如经济、舒适、运动等不同模式下底盘的表现也会有所变化。经济模式下底盘更注重节能和舒适性运动模式下底盘会更紧凑提供更好的支撑。

总的来说捷途 X70 PLUS 的底盘在保证操控稳定性的同时也兼顾了一定的舒适性能满足大多数用户的日常驾驶需求。但如果您对底盘舒适性有极高要求可能需要亲自试驾体验看看是否符合您的个人感受。