捷途x 70 plus底盘布局是怎样的
捷途 X70 Plus 底盘布局不太规整。发动机下方没护板底盘两侧也没有发动机和变速箱油底壳凸出托底受伤几率高铝合金油底壳更换成本不低。
水箱框架是薄钢板材质涂胶水平一般。排气管隔热不完整只有部分区域有隔热铝瓦。汽油管路和刹车油管外露。但底盘喷涂比较完整。
在树脂油箱附近有外置汽油滤清器这在商用车上常见乘用车通常集成在油箱内。
后纵梁与中部纵梁几乎齐平这种设计常见于面包车利于装载但不利于安装复杂后悬和抗追尾。
车内地板从前到后几乎纯平这在乘用车中少见商用车居多。
跑了 5000 多公里底盘就有大量生锈现象。
前悬架采用和奇瑞瑞虎 8 相似的 H 形副车架去掉了左右两根加强梁。不过麦氏前悬用了铝合金下摆臂这在 10 万级车型中少见值得称赞。
后副车架是全框式结构和瑞虎 8 几乎一样。后悬结构也采用“三横一纵”的四连杆结构从观致 5 移植而来。
总的来说捷途 X70 Plus 底盘有优势也有不足。其悬架部分借鉴了瑞虎 8 的部件有一定品质但底盘平整度、防护和防锈方面有待改进。
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