极氪原厂 6 活塞卡钳怎么样

单活塞和多活塞卡钳在制动力度上并非取决于活塞数量刹车片摩擦力、刹车总泵更重要。但多活塞卡钳刹车更线性容易调教控制衰减也有优势。

极氪 001 原厂的布雷博 6 活塞卡钳在制动脚感、响应和距离上都有较好表现。有些车友选装 21 寸轮毂和阿基波罗 4 活塞卡钳后刹车制动疲软换成 Brembo 原厂六活塞会有改善。还有像 TEI Racing P60EV 大六活塞卡钳套件专为极氪 001 原厂轮毂研发采用轻量化镂空设计和二次万吨锻造工艺能减轻簧下质量并保证强度提升刹车响应速度和转向操控性合头部分的专利设计也让日常使用更安心。

极氪 001 刹车升级方案多样。原车配 4 活塞卡钳可升级高性能刹车片这是最经济的方案。也能升级布雷博 6 活塞卡钳配高碳合金刹车盘提升性能或者选择布雷博 6 活塞卡钳加碳陶刹车盘和专用刹车片的豪华升级。若原车已配布雷博 6 活塞卡钳还能升级碳陶刹车盘和专用刹车片。24 款已更换为布雷博 4 活塞或 6 活塞卡钳4 活塞可换打孔盘6 活塞可换碳陶盘。

21 寸轮毂在极氪 001 上的应用有其特点。从改装角度看锻造轮毂相比原厂铸造轮毂有不少优势。锻造轮毂具有更高的强度和耐疲劳性重量也更轻能在一定程度上提升车辆性能。

选择 21 寸轮毂时要考虑多方面因素。比如和 22 寸相比21 寸在静音舒适、续航以及潜在易损风险方面更有优势。在法规备案方面只要和原厂同一型号和参数就能完美备案且原厂轮胎也能适配。

在轮毂的制作过程中要经历承重设计、锻胚铣、粗磨、细磨、油漆、套色、动平衡等步骤。同时21 寸轮毂在实际使用中电耗、舒适性和操控方面变化不大但颜值有显著提升。不过驾驶时要特别留意马路牙子和碎石等以免损伤轮毂。