红旗h9三大件跟哪一辆车一样

发动机方面提供了 2.0T 涡轮增压和 3.0T 机械增压两款。2.0T 发动机最大马力 252 匹最大扭矩 340 牛米动力在主流水平之上。3.0T 发动机最大功率 283 匹最大扭矩 400 牛米不过输出相对较弱比不上同级别车型。

变速箱全系搭载 7 速湿式双离合。虽说在 C 级车中搭载双离合变速箱不太常见但实际驾驶中这台变速箱在低速时表现出极佳的平顺性高速降档干净利落与发动机匹配得很优秀。当然后期能新增 8AT 车型就更好了。

底盘方面前悬挂采用双叉臂结构这种结构常见于高级车且悬挂大部分采用铝合金材质高级感十足。相比麦弗逊悬挂双叉臂悬挂强度更强。后悬挂为多连杆式结构同样是铝合金材质整体表现优异。

总之红旗 H9 的三大件虽然都是自主研发但在实际表现中各有特点。发动机动力选择多样变速箱匹配良好底盘悬挂材质高级、结构优秀共同为车辆提供了不错的性能和驾乘体验。

发动机方面红旗 H9 的发动机均为一汽自主研发。其中 2.0T 涡轮增压发动机最大马力 252 匹最大扭矩 340 牛米动力处于主流水平之上3.0T 机械增压发动机最大功率 283 匹最大扭矩 400 牛米虽然输出较弱未达同级别车型的顶尖水平但也是自主研发的成果。

变速箱方面红旗 H9 全系搭载 7 速湿式双离合。在实际驾驶中这台变速箱在低速时表现出极佳的平顺性高速降档干净利落与发动机匹配优秀。虽说在规格上相比一些车型搭载的 8AT 稍显逊色但表现依然出色。

底盘方面红旗 H9 前悬挂采用双叉臂结构这种高级结构常见于高端车且悬挂大部分采用铝合金材质高级感十足悬挂强度也更强。后悬挂采用多连杆式结构同样是铝合金材质整体表现优异。

总之红旗 H9 的三大件均为自主研发并非奥迪上一代产品其在性能和品质上都有不错的表现。