红旗h9发动机4l是怎么样排列

L 型直列发动机是目前使用较为广泛的气缸排列形式。对于红旗 H9 所搭载的发动机来说这种排列方式具有不少优点。

直列布局的发动机所有气缸按同一角度并排成一个平面只使用一个气缸盖缸体和曲轴的结构相对简单尺寸紧凑稳定性高低速扭矩特性好而且燃料消耗较少制造和使用成本更低。

不过L 型直列发动机也有一定的局限性由于其本身功率较低不太适合用于需要较强动力的 6 缸以上车型。

相比其他气缸排列形式比如 V 型发动机虽然其高度和长度尺寸更小在汽车上布置方便重心低行驶舒适稳定但构造复杂制造成本和维修费用高。

W 型发动机结构更紧凑相同体积能容纳更多气缸但运作时振动较大目前只用于大众旗下大型豪华轿车。

水平对置发动机能降低整车重心提升操控性但工艺难度高存在磨损和润滑不均匀的问题只有斯巴鲁和保时捷使用。

转子发动机直接将燃烧膨胀力转化为驱动扭矩有尺寸小、重量轻、振动和噪声低等优势但存在燃烧不充分、污染严重、磨损严重、维修困难等问题。

VR 发动机是大众专属产品体积小适用于大众车系的前置发动机平台基于此还研发出了 W12 发动机。

总之红旗 H9 采用的 L 型直列发动机在保证性能的同时具备结构简单、成本较低等特点能满足车辆的动力需求。