红旗h5 2023款最新款档位怎么样

动力总成方面2.0T 车型搭载 2.0T 四缸涡轮增压发动机和 8AT 变速箱。动力响应极其糟糕踩下油门后动力输出要经历变速箱在本档位提升转速、降档、涡轮起压的缓慢过程且每个动作都极为拖沓执行中小动力请求比影豹还慢执行较大动力请求需两秒以上完全跟不上驾驶员节奏。而且牺牲了动力响应也没换来出色的行驶平顺性低速时 14 挡切换有能被清晰感知的顿挫和拖拽感城市中低速跟车感受很差体感零百加速远低于官方的 7.8 秒。

刹车脚感方面制动力输出不够均匀主要集中在前半段脚感偏硬后半段行程脚感偏软制动力偏弱但踏板行程不算短相对可控适应后能较平稳制动。

转向手感方面只能算中评。路感反馈较清晰回正力矩随车速增益幅度偏小随转向角度增益幅度不错过程较线性但匹配的阻尼整体偏弱在速度较快的立交桥掉头时有种车在跟驾驶员夺方向盘的紧绷感。

日常操控表现勉强及格车身跟随性不好车头、车尾动作都有延迟指向模糊好在车身姿态抑制还行转向、掉头时侧倾和横向摆动不大。

总之2023 款红旗 H5 的档位及相关方面的表现有待改进和提升与“新时代 B+级智慧豪华轿车典范”的定位差距较大。

优点方面它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合能够在一定程度上保证车辆行驶的稳定性和舒适性。在中低速行驶时对于小的颠簸、坑洼路面的过滤还算不错能提供一定程度的舒适感。

然而缺点也较为明显。在压过大的路面接缝和减速带时处理得非常生硬质感有些松散欠缺高级感。这意味着在应对较为恶劣的路况时底盘的表现不尽如人意可能会影响车内乘客的乘坐体验。

此外红旗 H5 的底盘调校偏向舒适性在一些驾驶场景下可能会出现车身较大的摇晃影响车辆的操控性能。

综合来看红旗 H5 2023 款的底盘在日常城市道路驾驶中能满足基本的舒适性需求但在复杂路况和对操控有较高要求的情况下还有一定的提升空间。