方程豹自动驾驶怎么操作

车道居中保持豹 5 在限速内、标线清晰的道路上可用多数情况下能居中或稍偏右但直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠。若道路无标线如快速路经过红绿灯路口LCC 直接降级为 ACC有语音提示过完路口有标线又自动升级成 ICC。

自适应巡航跟车基本能用但某些情况下不够平稳比如本车道有车变道插队减速刹车不平稳本车道前车变走加速时油门大了一点。

自动变道辅助极为保守不爱变道基本不会按照领航、当前路况自主变道在高速路上时速 100 左右目标车道距离后车较远时打灯也不变道所以基本上不可用。

领航驾驶高速公路自动进出匝道方面豹 5 未启用特斯拉 Model 3 驶出匝道时不能尽快提到限速汇入主路较晚驶入匝道则早早就变到右边驶入后迅速降到限速。

综合来看豹 5 的车道居中保持、自适应巡航可用但不算好用自动变道辅助基本上不可用。在使用自动驾驶功能时要注意其适用的路况和条件不能完全依赖以确保行车安全。

首先在确保车辆正常启动且相关系统处于正常工作状态的前提下方程豹 5 的自动驾驶功能主要包括车道居中保持LCC、智能领航ICC 和 ACC和自动变道辅助等。

在限速内标线清晰的道路上可启动车道居中保持功能但车辆多数情况下能居中或稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右似乎是向弯外靠。若没有标线比如快速路经过红绿灯路口LCC 直接降级为 ACC并伴有语音提示过完路口有标线了又自动升级成 ICC。但这种不断的降级升级并伴随语音提示感觉较为繁琐。

自适应巡航功能在跟车时基本能用但某些情况下表现不够完美比如本车道有车变道插队减速刹车不够平稳本车道前车变走加速时油门控制不够细腻。

自动变道辅助功能则极为保守不爱变道。在高速路上时速 100 左右目标车道距离后车较远时打灯后车辆也可能不变道基本上不可用。

此外在高速路或封闭的快速路车道居中保持功能相对更合适。在市内车流速度正常不需要频繁变道或不可变道如隧道内时可使用辅助驾驶。但需要注意的是目前方程豹 5 的自动驾驶功能虽可用但还不算好用使用时仍需驾驶者保持警惕随时准备接管车辆。