方程豹豹5自动驾驶达到几级

在车道居中保持方面豹 5 在限速内、标线清晰的道路上可用但多数情况稍偏右进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠。无标线时会降级为 ACC 并伴有语音提示而特斯拉 Model 3P 基本是绝对居中过路口无标线时若跟车则降级到 ACC 但不会自动升级。

自适应巡航上豹 5 跟车基本能用但在某些情况下如本车道有车插队、前车变走时减速刹车和加速不够平稳。相比之下Model 3 这方面做得极为顺滑细腻。

自动变道辅助方面豹 5 极为保守不爱变道基本不会按领航和当前路况自主变道在高速路上条件允许时也不变道基本不可用。Model 3 则要激进一些但也不能说是好用。

领航驾驶方面豹 5 未启用高速公路自动进出匝道功能Model 3 能驶出匝道但不能尽快提到限速。

总的来说豹 5 的 L2+级智能驾驶在车道居中保持、自适应巡航方面可用但不算好用自动变道辅助基本不可用。

方程豹豹 5 的自动驾驶功能在不同版本中表现有所差异。

首先基础的 L2 级自动驾驶功能包括车道居中保持、自适应巡航等在各版本中都具备但实际使用效果还有提升空间。比如车道居中保持在限速内、标线清晰的道路上可用但进弯时有时会偏左或偏右且在无标线的路口会降级为 ACC 并伴有繁琐的语音提示。

自适应巡航方面豹 5 跟车基本能用但在某些情况下如本车道有车插队或前车变走时减速刹车不够平稳加速时油门控制不够细腻。

自动变道辅助功能豹 5 表现极为保守不爱变道基本不可用效率较低。

相比之下如果您对自动驾驶功能有较高要求目前方程豹豹 5 可能不太能完全满足。但如果只是在特定场景如高速路或封闭快速路车流平稳且不需要频繁变道时使用其自动驾驶功能还是能提供一定帮助的。

总之方程豹豹 5 的自动驾驶功能在现有技术水平下尚有不足各版本在实际使用中的表现都有待进一步优化和完善。