方程豹为啥不让装科曼
方程豹不让装科曼可能有以下几个原因
首先从车辆本身的设计和调校来看方程豹原厂的减震器在基础路面驾驶、过铺装路面坑洼路段和城市减速带时表现都还不错能满足家用需求。如果不是进行中重度越野没必要改装。
其次方程豹的底盘结构可能与科曼减震器不太适配。比如如果升高车辆尺寸就需要更换较多部件原车预留的空间与改装可能存在不匹配的情况。
再者从能耗和舒适性角度考虑改装的减震器在铺装路面的舒适型和能耗可能不如原厂。对于不常进行高强度越野的用户来说原厂减震器更合适。
另外云辇系统也是一个影响因素。云辇版的方程豹在舒适性方面表现出色值得推荐。如果等待云辇版可能无需再考虑科曼减震器的改装。
最后改装减震器还可能会带来一些潜在问题比如影响车辆的质保增加维护成本等。
总之如果您只是日常家用偶尔轻度越野方程豹原厂减震器够用。但如果您追求极致的越野性能和个性化改装前还需综合考虑各种因素。
方程豹为啥和科曼打官司其实是因为汽车博主“大秦军陕团”发布视频称方程豹豹 5 高速油耗惊人约为 18 19L。比亚迪回应称该博主驾驶中存在三个时段车速超过 180km/h 以及异常停车的情况。应警方调取行车数据发现该博主在乌海南绕城处因限速 80km/h 实际车速 103km/h 的行为被罚款 200 元计 3 分但对其他超速驾驶未回应。比亚迪法务部公开表示该博主的异常驾驶行为危害道路安全严重损害了方程豹品牌和豹 5 车型声誉要求其公开道歉并赔偿损失 500 万。
虽然比亚迪提起诉讼但这事没完。新能源车型后台一直记录行驶数据这在解决车企麻烦的同时用户隐私成了大问题。像特斯拉面对刹车失灵事故时数据就被拿来反驳。尽管法律法规介入保证数据可靠性和隐私性但谁都不想一直被“监视”这把双刃剑对消费者更锋利。
总之这场官司的核心在于博主的驾驶行为和数据争议以及由此引发的品牌声誉受损和用户隐私担忧。
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