方程豹刹车是几活塞卡钳

一般来说卡钳活塞数量越多刹车性能通常会更好。像方程豹的 6 活塞卡钳其优势在于能够提供更大的制动力。

多活塞卡钳相比单活塞卡钳摩擦面积更大卡钳体积小刹车回馈更加细腻。多活塞卡钳是建立于固定式对向分泵之上多数为对向放置多个活塞。多个活塞的好处在于卡钳的体积会比较大可以安置更大的刹车皮使摩擦力加大而且每个活塞都有制动液推动施加于制动皮的压力也增大配合较大的刹车皮自然能加大制动力。

不过要注意的是汽车的刹车效果好不好不仅仅取决于卡钳活塞数量。还关系到油路设计、制动主缸、踏板设计、制动油选取、刹车碟、刹车片等等。比如一些美国的大脚车虽是单活塞的浮动卡钳但卡钳压力能让普通家用车的碟盘碎裂。

另外改装刹车时不是活塞越多刹车就越厉害。能不能带得起多活塞卡钳得看车的总泵供油数据。一般市面上的轿车比如宝马 F3/8x 代号的总泵是完全可以带动的。

而且即使买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装也不能保证装上车后一定不会出现抖动的问题因为每辆车都有公差使用时间长了汽车本身也会有磨损这些小误差会影响卡钳的发挥。

还有油箱移位的问题会与左后悬架下支臂的前固定螺栓产生干涉。这就存在磨破油箱或者在被追尾、侧翻、侧面撞击等情况下螺杆刺穿油箱的风险。

厂商虽然在后续生产批次的车辆上做了改进但是对于早期有问题的批次既没有任何公示说明也没有公开召回。

对于这种情况建议方程豹汽车重视起来尽快对早期批次存在问题的车辆采取措施。比如对刹车油管进行重新设计和优化增加防护装置确保在各种复杂情况下油管不会轻易受损。对于油箱移位问题要给出合理的解决方案确保油箱的安全。同时厂商应该向消费者公开道歉积极承担责任给车主们一个满意的答复。作为车主如果发现自己的车辆存在这些问题要及时与厂家联系维护自身的合法权益。