极氪刹车卡钳是几活塞

极氪不同车型的刹车卡钳配置有所不同。

极氪001原厂的21寸轮毂配的是四活塞卡钳前制动卡钳是akebono的四活塞分体铸造配380尺寸的碟制动效果一般尤其在高速紧急制动时表现不太出色冬天或雨季容易异响低温时刹车性能会降低。

极氪009配备的是全铝4活塞刹车卡钳。

极氪001 FR配备的是前10/后4活塞制动卡钳。

升级方面极氪001可升级为21寸六活塞卡钳将铸造工艺改成了分体锻造配套尺寸为前410后380的碳陶碟实现了26kg的减重提升了电车的电耗和性能制动效果显著提升但会使极氪的刹车质保失效改造价格较高大概一共花销42000余元拆下件回本能减少一部分花费。

杭州车岛极氪001可升级TTSPORT进化系列EB8刹车套件前轮采用TTSPORT EB8锻造8活塞卡钳搭配405x34MM高碳热处理麦穗碟散热性能和外观都有提升。

极氪001还可升级改装MUCM10十活塞刹车卡钳套装能带来更优异的制动性能提高车辆安全性和驾驶体验紧急制动时能减少制动距离原车21寸轮毂搭配410*36mm划线纹高性能刹车盘效果饱满颜值高M10十活塞卡钳自主设计独特两片式锻造工艺轻量化极致精雕镂空脚感线性灵敏度高车型轮毂19寸及以上即可安装。

极氪 001 连续漂移创下世界纪录这背后靠的是其出色的操控性能。

首先说“快”极氪 001 动力系统由两台高性能永磁同步电机组成综合峰值功率达 400kW峰值扭矩 768N·m百公里加速仅 3.8s电机响应速度快。采用 8 层扁线绕组技术槽满率高功率密度达 6.05kW/kg散热好热衰减低电机效率达 97.86%连续加速性能稳定。

再说“准”包括前后 5050 的轴荷比、可变转向比系统、智能电动四驱系统等。前后 5050 的轴荷比让车辆前后重量均衡弱化过弯时转向过度或不足提升稳定性和轮胎抓地力。可变转向比系统让车辆转弯响应迅速原地打方向轻松直行舒适最小转弯半径仅 5.9 米。智能电动四驱系统通过前后电机配合优化加速转弯操控性。

然后是“稳”体现在底盘和悬架细节上。前双叉臂后集成多连杆的铝合金悬架系统双叉臂前悬采用虚拟双球头结构增加轮胎接地面积和抓地力。后悬架采用 Integral Link 形式保障后轮抓地力和操控极限。钢铝混合车身扭转刚度达 40000N·m/deg抵抗激烈驾驶中的应力提升车身动态响应保障多年驾驶后驾驶感受衰减较小。刹车表现出色1000km/h 制动距离 34.5m采用博世高动态版 ESP 和博世 iBooster2.0 电子助力制动系统ESP 系统升级为 4 核处理器刹车压力建压速度快电子助力制动采用高精度传感器采样极速响应操作。

极氪 001 采用 SEA 浩瀚架构具有 4000 多个开放的 API 接口能保证整车多系统融合和协同管理未来可实现更多功能推送。日常城市通勤可选择经济模式脱开前电机增加续航里程。雨雪湿滑天气用全时四驱保证行车安全。配备智能防滑系统反应速度低于 6 毫秒比常规 TCS 牵引力控制系统快 10 倍抑制车辆打滑起效更快。