方程豹平时需要开4驱吗

升级后的经济模式98%的情况是两驱前驱当急加速时四驱会自动介入缓慢提高车速则默认两驱。舒适模式和运动模式都是全时四驱。

在平坦的大马路上如果想积极使用电四驱特性可以打到公路运动模式 sport 的 S 档或者调用越野模式如下雪时打开雪地越野四驱模式。

如果在普通 D 档模式下非一般非常规地大深踩油门做加速瞬间会前后电机同时发力。在急弯且上坡的高速公路出口匝道系统会根据综合信号解算临时以前后四驱都发力且后驱略大的状态协助驾驶。

平时直线行驶、稳态巡航、系统功率需求不大时普通 D 档会以一个电机工作为主。为优化低速掉头和泊车的转向力体验此时以后电机为主。当普通 D 档中主唱轮胎出现打滑后备电机就会快速介入。

开了越野地形模式后全都是四驱模式各种场景会自动调整选择低四也可强制切入低四。有些场景还可以让车主自由选择前后是否上锁。

后电机的超低速增扭档需要在特定速域场景下执行比如重负荷的牵引拖拽、爬坡、特殊脱困等情况。在高速公路上飞速行驶时按此按键不会执行。

总之方程豹平时是否开四驱取决于您的行驶路况和个人需求。

方程豹豹5配备了自动泊车入位、遥控泊车和自动变道辅助等功能。它全车安装了 24 个传感器标配 L2+级智能驾驶辅助。

不过目前有车主反映方程豹的驾驶辅助功能存在一些问题。比如 LCC 领航和 ACC 自适应巡航在遇到曲率稍大的弯或车流较大的路况时会来回自己切换让驾驶者搞不清楚它的切换规律而且车辆更靠近左侧车道线离右侧车辆较近让人产生恐惧。纯 LCC 领航状态下打灯自动变道对空间要求高基本没有适用场景而且车辆偏靠右在隧道中靠近右侧马路牙子遇到右侧有大车时很危险。

如果觉得 LCC 智能领航难用可以在菜单设置里关闭但必须在 P 档才能操作。关闭后打灯变道功能也会同步关闭。而且关闭智能领航 LCC 后保留的 ACC 车道纠偏不能居中。另外开启 LCC 后需要隔一会儿轻转方向盘这个逻辑设置让体验很差。

但方程豹豹5 在泊车辅助方面也有不错的表现比如其自动泊车功能在实际使用中能一定程度上帮助驾驶者更轻松地完成泊车操作。

总之方程豹豹5 的泊车辅助功能有其优势但在一些相关的驾驶辅助方面还有待优化和改进。