方程豹馈电发动机声音大是怎么回事

一是纯电行驶时基本静音习惯后馈电时反差明显感觉声音大。

二是电池电量低发动机既要拉动车辆又要给电池充电负荷大所以声音大。比如 15%馈电跑高速发动机全力发电充电加提供行驶动力就会嘶吼。

三是发电逻辑问题比如深踩油门才发电收油门就停止缺电时低速甚至停车也发电声音就大。

要解决这个问题可以这样做

首先跑高速时把 SOC 调高比如设置强制保电 50%以上电量上来就会好很多。

其次不要在亏电状态下定速 110 这么高降到 90 100 跑一段让电冲到 30%以上再提到 110 120 且不要开 ECO 模式正常模式转速更高情况会好点。

再者在路况好时强制保电到 50想安静时切换到智能保电它会逐渐降低到 25再择机切换到强制保电如此反复。

另外降低车速、减小坡度也能有效降低发电机噪音。还可以试试给发动机加清净剂。

总之和纯燃油车相比其实方程豹馈电时的发动机声音未必真的很大只是对比纯电时反差明显习惯就好。

这套悬架系统具有诸多优势。比如它能兼顾舒适和操控在行驶于水泥或沥青路面时车辆有出色的舒适性和滤振性能面对减速带也有较好的抗冲击能力并且在经过颠簸路面后车体姿态能快速恢复稳定。

在通过性方面豹 5 云辇旗舰版表现出色。其最小离地间隙可在领航版的基础上升高 50mm 和下降 25mm这使得车辆在涉水或行走在起伏较大的非铺装路面时更有底气在城市道路进出地库或隧道也更加方便。

与仰望 U8 的云辇P 相比豹 5 的云辇P 标准版有一定区别。U8 的云辇P 具有三级刚度而豹 5 只有两级这在越野极限驾驶出现飞坡、跌落等工况时会有不同的表现。U8 具有智能驾驶系统能通过激光雷达和前视摄像头感知路面为车辆控制提供前置路面预瞄豹 5 则无法实现。

不过豹 5 云辇旗舰版可根据路况实时调整悬架阻尼只是在信息收集上稍有滞后。而且云辇P 智能液压车身控制系统是一套可进化的悬架未来能通过 OTA 升级实现更多功能如调节车辆高度等。

总之方程豹豹 5 云辇旗舰版的悬架系统性能出色能为用户带来良好的驾乘体验和越野性能。