方程豹可以当燃油车开吗

方程豹是一款插电混动车型具有可油可电的特点。

从续航方面来说它的纯电续航里程为 125 公里如果只是在市区短距离出行纯电模式能够满足需求。但长途行驶纯电续航就显得不足需要依靠燃油驱动。

在能耗方面车主反馈亏电油耗 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。而且高速行驶时其油耗会相对较高。比如有车主表示高速油耗去时 8 9L回时 12 14L。

在驾驶模式上它有多种模式可供选择比如 EV 模式、智能保电模式等。但如果要完全当燃油车开可能不太理想因为其设计初衷是充分发挥混动的优势实现燃油经济性和动力性能的平衡。

总的来说方程豹不能单纯地当作燃油车来使用而是要根据实际出行需求合理选择驾驶模式以达到最佳的使用效果。

方程豹采用了全新的 DMo 混动技术其发动机是可以直驱的。DMO 混动架构中的发动机纵置布局采用了类似于奥迪的传动思路使用锥齿轮主减速器将发动机直驱动力做 90 度转折直接输出驱动前半轴。

其混动专用变速器 DHT 的传动图显示发动机扭矩经过离合器、齿轮减速再到锥齿轮主减速器减速和转向传递给两侧前半轴。而且内部结构与之前 DMi 相似只是多了 90 度的传动转折。

不过需要注意的是虽然发动机纵置但方程豹的发动机直驱是前驱。而这种纵置前驱的设计是为了适配非承载平台因为该平台拥有独立车架前后双叉臂结构Y 向空间小于麦弗逊悬挂的空间所以发动机必须纵置同时为了减小机械传动路线采用了这种直驱方式。

在实际使用中发动机直驱能够在特定工况下发挥作用提升车辆的性能和能效表现。但后桥电驱也能够保证后轮一直有扭矩平时前驱为主或者全时四驱利用电驱扭矩矢量控制协同前后桥的扭矩都交给电脑控制。