方程豹车重为什么这么重

方程豹车重近 3 吨原因主要有以下这些。

首先动力系统方面它搭载了 1.5T 高功率骁云发动机、前后双电机强大的动力配置使得相关零部件增重。比如前电机最大功率 200kW后电机最大功率 285kW这比一般车型的电机功率大自然重量也会增加。

其次车身结构上作为硬派越野车型它有大梁车身这比普通车身结构更重。而且为了适应越野需求如前轮间差速锁具、后轮 4L 低速增扭档位等配置让车辆的传动系统更加复杂和沉重。

再者散热系统方面由于要处理更高的原地发电热负荷比如豹 5 能处理原地发电 20kw 的热负荷散热系统用料增加导致重量上升。

还有悬挂系统也增重不少云辇P 标准版智能液压车身控制系统其液压泵、阀控总成、管路、储压罐、液压避震杆等部件增加了重量。

另外备胎方面豹 5 配备了全尺寸备胎为保证后尾门稳固尾门、C 柱和尾门铰链都增厚加重同时还需配备千斤顶、螺丝撬棒工具和备胎固定支架等这些都增加了车重。

电池也是影响因素之一它用的是磷酸铁锂电池再加上大容量的油箱比如 80 升的油箱容积比一些车型大也造成了增重。

总之方程豹车重近 3 吨是多种因素共同作用的结果这些配置和设计都是为了满足其强大的越野性能和功能需求。

方程豹豹 5 官方全系直降 5 万元这让不少老车主难以接受纷纷维权。

从已有的情况来看部分老车主刚提车不久比如 7 月 27 日提车29 日就降价五万这心理落差和经济损失确实很大。还有车主等车三个月提车就遭遇降价。

维权的车主们采取了多种形式像去 4S 店拉横幅横幅上写着“方程豹半年降 5 万强割老车主还我老车主合法权益”“方程豹等车三个月提车降 5 万”等标语。有的车主甚至在车上挂横幅在路上动态行驶表达诉求更有甚者每天去 4S 店要饭想把损失的 5 万吃回来。

方程豹降价是无奈之举豹 5 上市以来月销量最高达 5203 辆但近三个月月销才 2000 多辆没达到预期在市场上缺乏持续竞争力。为了重新定位给后续车型定价留出空间降价成了直接手段。

对于这种情况从法律层面讲如果购车合同没明确价格调整后的处理机制且降价不违法车企可能不承担退差价义务。但从长远看降价虽能吸引新用户却伤害老车主感情影响品牌忠诚度。

未来方程豹还将推出豹 3 和豹 8 等车型。建议消费者购车时签订保价协议保障自身权益。相关部门也应加强对消费者权益的保护简化维权程序。车企在降价时要充分考虑老车主感受给予合理补偿维护品牌形象。