方程豹豹5差速锁是机械的吗

豹 5 作为一款硬派 SUV配备了前、中、后三把锁。其中前桥和后桥差速锁为电子差速锁。中央差速锁并非传统意义上的机械结构而是因为前后桥动力总成没有硬连接结构前后轴动力分配可以达成 50:50。

在实际体验中当前后车轮出现空转时系统大概会在 0.5 1 秒时间内锁止滑动的车轮然后匹配合适的动力至车轮完成脱困。

豹 5 的后桥电机驱动速比可调能够在极限越野时放大扭矩输出实现低速四驱能力。前后电机的扭矩分别达到了 360 和 400 牛·米再配合低速四驱的能力不管着力点放在哪个车轮豹 5 都有足够强的动力来脱困。

在非铺装路面快速行驶时悬架系统对于颠簸和坑洼的处理很柔和车身的晃动也抑制得很好。此外豹 5 还配备了蠕行模式和豹式掉头最小转弯半径只需 3.4 米低速越野模式可以实现 21:1 的速比当车辆进入最强越野状态时可以攀爬 45°的坡道其越野性能不输传统越野车。

当车辆在行驶过程中前后车轮出现空转时系统能够快速响应。大概在 0.5 1 秒时间内就会锁止滑动的车轮然后将动力合理分配至有附着力的车轮帮助车辆完成脱困。

在越野场景下比如车辆陷入泥地、沙地等导致车轮打滑空转时差速锁会发挥作用。特别是当单轮陷入困境例如在轮滑组测试中豹 5 配备的三把锁以及智能电驱系统能够迅速锁止空转车轮单轮最大扭矩可达 8000 牛·米依靠有附着力的车轮实现轻松脱困。

在面对交叉轴路况相对角的两个轮胎会分别离地失去附着力此时前后双电机迅速锁止没有附着力的轮胎将动能传递给有附着力的轮胎电子差速锁发挥作用帮助车辆脱困。

另外在进行诸如 40 度斜坡攀爬、复杂的阶梯路段等极端路况时差速锁也会根据车轮的实际附着力情况锁止滑动车轮保障车辆的稳定行驶和脱困能力。总之方程豹豹 5 的差速锁能够智能且迅速地响应车轮的异常情况为车辆的越野性能提供有力保障。