方程豹5什么时候用电机

在“满油满电”状态下选择 EV+智能模式轻负载行驶前后电驱动系统协同运作。当电量低于 SOC 值时比如低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动在高速匀速路况下发动机负责驱动前轮并带动 P1 电机发电充入电池前后电机不工作在低速路况下发动机负责发电发出来的电直接驱动前后电机多余的功率往电池里面充电。

在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位。选择高功率怠速发电发电功率 20 千瓦时系统会提示做好动力舱散热工作避免温度过高导致故障。

在需要大功率输出时比如急加速高电量状态下发动机负责最大功率发电发出的电跟电池一起以最大功率驱动前后电机。

另外豹 5 采用的永磁同步电机起步就是最大扭矩在达到最大功率之前扭矩恒定不变。所以起步时会很轻松能量损失比燃油车小很多发动机也能稳定在高效区间发电。

总之方程豹 5 在不同电量、不同工况下都会合理地运用电机以实现高效的动力输出和能源利用。

不过方程豹 5 具有强大的动力性能。其搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插混系统系统综合功率达 687 马力综合扭矩 760 牛·米0100 公里/小时加速时间为 4.8 秒内。

在车辆通过性方面云辇版的离地间隙为 310mm接近角为 39°离去角为 35°涉水深度 790mm。

动力系统超 500kw 功率760N·m即使纯电状态也可提供 370kw 最大功率。电机为前驱 200kw后驱 285kw 峰值功率。

此外方程豹 5 采用非承载式车身架构前后悬架均为双叉臂形式还全系标配前桥差速锁和中央差速锁中高配车型配备后桥差速锁顶配车型配备云辇P 智能液压车身控制系统。

综合来看方程豹 5 虽然没有明确升高后的最快时速但强大的动力和出色的通过性配置使其在各种路况下都有较好的表现。