方程豹5高速用点还是油

从已有的车主使用体验和实测来看方程豹 5 在高速行驶时如果您追求更低的能耗和成本且有充电条件那么适当使用纯电模式是不错的选择。但需要注意的是纯电续航里程相对有限如果长途高速行驶可能需要频繁充电。

如果从便利性和续航里程考虑用油可能更省心。方程豹 5 的亏电油耗表现较为出色一般在 9 12 个油左右。即使在比较极端的测试条件下如满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电等情况下综合油耗也能控制在 10 升左右。对于这样一台整备质量近 2.9 吨且有大梁且配备 AT 胎的硬派越野车来说这样的油耗表现是相当不错的。

此外方程豹 5 本身结构做了很多降噪处理电驱优先的设计让发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小。同时在前机舱盖动力总成周围布置了大量隔音棉抑制了发动机的噪音。所以在高速行驶时无论是用油还是用电噪音控制都较为出色。

总之方程豹 5 高速用油还是用电您可以根据自身的出行需求、充电条件和对能耗成本的接受程度来综合考虑。

如果您想在高速行驶时达到燃油经济性最佳的效果可以选择强制保电模式。一般来说将保电 SOC 的设置数值设为 70%是比较合适的。如果到达目的地后可以充电并且根据剩余路况和纯电续航情况对等时可以切回纯电行驶。

另外比亚迪高速设置强制保电 70%加上运动模式并开启智能领航经多次实测这种组合油耗相对较低。不过也要注意混动车型要想油耗最低一定要保持最高电量坚决避免馈电模式。因为一旦馈电发动机离开最高热效率区间发电油耗会飙升。

还有一种方案就是经济模式加上智能保电智能领航则根据路况来决定是否开启。这是因为方程豹 5 这款车的设计是以用电为主用油为辅上述设定可以最大限度用电又不会出现动力不足的情况比如在超车急加速时。

需要注意的是方程豹 5 作为一款硬派 SUV车重较大如果后面不爬几十公里的山路陡坡高速公路智能保电就是最优方案模式可以根据您的驾驶风格选择经济或者运动。