方程豹 豹5用什么电池

方程豹 豹 5 用的是 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池。 这种电池具有以下特点和优势 首先它支持 100kW 直流快充30%到 80%充电只需 16 分钟大大缩短了充电时间提高了使用便利性。 其次它具备 6kW 大功率对外放电功能能满足户外用电需求。 再者CLTC 纯电模式续航里程为 125kmNEDC 综合续航表现达到 1200km无论是城市日常通勤还是长途旅行都能较好地满足需求。 同时方程豹 5 的电池采用了热泵直冷直热技术和三明治结构设计均温能力更强热管理能力出色。 还有环抱式双重防护系统包括大梁两侧的强力保护、底部高强钢双层护板等保障了电池的安全性。 虽然不是二代刀片电池但方程豹 5 的电池性能依然出众。 在满足越野需求方面表现良好无论是去过冷还是过热的地区都能稳定发挥。 对于关注方程豹 5 电池的消费者来说不必过于纠结是否为二代刀片电池而应更关注其实际的性能和使用效果。 比亚迪方程豹豹 5 卡石头了这确实是个让人头疼的问题。 从各种情况来看出现这种状况可能有几个方面的原因。 首先豹 5 的设计存在一些不太适合硬派越野的地方。比如前后双叉臂独立悬架虽说保证了舒适性可行程不如整体桥长这是个硬伤。一旦受困脱困就有难度。 再者虽然它有两个大电机和 1.5T 的发动机但发动机在低速状态下不参与直驱脱困时发挥不了太大作用。 另外豹 5 的底盘结构也有缺陷电池在底盘下面悬挂行程不够长。要是卡裆很可能就得拖车。 那卡石头了该咋办呢 如果石头不大车子还能前后移动您可以尝试缓慢移动车辆调整角度看看能不能避开石头。 要是自己操作不行就得借助外力了。像这次被人推出来就是一种办法但这不是长久之计。 从根本上说厂家得重视这些问题改进设计。比如优化悬架结构让行程更长提高车辆的通过性调整发动机的驱动策略在低速脱困时能更好地发挥作用改进底盘结构保护电池的同时增加悬挂行程。 对于车主来说越野前要做好充分的准备和规划了解路况尽量避免出现卡石头的情况。要是真遇到了别盲目操作以免造成更大的损失。 总之希望厂家和车主共同努力让豹 5 真正成为一款可靠的越野车型。