方程豹5电机型号都一样吗

方程豹 5 选用了 1.5T 发动机其前驱电机功率为 200kW后驱 P4 电机功率 285kW。

DMO 纵置混动模块用于将纵置 1.5T 混动专用发动机输出的扭矩经过内置的 ISG 启发电机转为电量作用在横置驱动电机并经过传动半轴至轮端。DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏这组电压如果是额定值意味着峰值电压可以超过 750 伏或更高如果为峰值其额定值大概率为 580 600 伏左右与刀片电池额定电压 588.8 伏统一设定在 600 伏级。

通过检测系统可以读取方程豹 5 全部分系统技术参数诸如后驱动电机母线电压值为 620 伏即刀片电池值后电机的电压。620 伏母线电压是否为额定值或峰值可以用来比对方程豹 5 后驱动电机本身技术状态即额定电压 620 伏。

整车使用了全域 600 伏级额定电压平台方案在进行大功率直流快充时刀片电池额定电压设定在 600 伏级意味着可以承受的峰值电压更高充电效率更高总体安全性更占优。同时更高的电压有助于提升充电过程安全将前后电机、电控系统以及空调压缩机的电压都提升至与动力电池额定电压同一个级别可以大幅简化整车电气化复杂程度再次提升整车安全性。

方程豹 5 号称纯电续航 120 公里但实际大概在 90 到 100 公里。在城市里可能一天或一天半就需要充电。如果电用完了车辆会自动切换到用油模式。

这车以野外行驶为目的加大油箱容积是为了应对野外充电设施缺乏的情况。由于为增强越野性能轴距偏短前发动机变速器布局转为纵置放不下大电池了所以多数时间还是烧油为主。

其实大多数时间这车都是电机驱动油主要用来发电仅在高速公路直接驱动。而且即便电用完了用油跑的过程中也能自动给电池充电。

不过长期不充电只靠油带动电机对电池使用寿命有影响偶尔插上电充一充最好。

方程豹 5 的车身设计很巧妙电池放在底盘上降低了重心底盘又高有利于越野。

总之方程豹 5 电用完了可以用油但为了保护电池还是要适时充电。