方程豹 5 顶配有没有护板

方程豹 5 顶配是有护板的。

原车配有下护板一共四块。第一块是超高强度钢板厚度达两毫米下面还装有吸音棉而且非常重一只手拿不起来。第二块位于发动机下面有两块机舱下护板都带有隔音棉。第三块是动力电池的下护板材质扎实对电池保护到位。第四块是油箱的下护板同样做了缓冲材质处理。

不过顶配车型还提供了价格 1 万元的底盘护板选装。选装的护板可能在材质、防护性能和重量等方面与原车护板有所不同。对于是否选装不同的车主看法不一。有人觉得原车护板已能支持 99%的路况行驶没必要选装而且选装的价格较贵后期还可能有更轻便、价格更低的改装护板可选。但也有人为了图个心里安慰选择了选装。

如果您只是在一般路况行驶原车护板基本够用。但如果您经常进行重度越野对底盘防护要求极高或者有原厂配件情节那可以考虑选装。总之要根据自己的实际使用需求和预算来决定是否选装底盘护板。

首先前后桥之间是没有传动轴的采用的是解耦四驱。而轮胎之前也就是半轴是存在的。

在驱动形式上方程豹 5 以电驱为主纯电+增程是主要的驱动方式。发动机直驱的工况主要在高速行驶时低速时如果动力电池电量高发动机不工作电量低时发动机只发电。

方程豹 5 的 1.5T 发动机是纵置前驱跟奥迪类似。这台发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩。它有着高效的燃烧系统从“油”“气”两方面着手采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术实现了高效动力输出。

热管理方面采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却附件电子化实现智能按需调整冷量。在满足超强动力性的同时兼顾了日常用车的经济性通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率NVH 性能也不错。

另外豹 5 没有机械传动轴大梁之间除了布局电池外还搭载了 83L 的大油箱综合续航里程能达到 1200km。其电控系统能根据实际行驶路况和动力需求智能切换串联、并联、混联等行车模式。而且豹 5 拥有 16 种驾驶模式能满足不同场景的需求。

总之方程豹 5 的动力系统在传动轴方面有着独特的设计在保证性能的同时也实现了多种智能化和高效能的特点。