比亚迪越野车方程豹爬坡能力怎么样

在 40 度驼峰爬坡测试中驾驶模式切换至岩石模式同时打开低速四驱4L和蠕行功能轻微给油后收油门豹 5 便能轻松将近 3 吨重的车身推上坡峰。而下坡时打开陡坡缓降后松掉刹车车子会自行控制车速缓慢下降到达坡底时还会二次减速过程平稳轻松。

在交叉轴科目中模拟坑洼、泥泞路面得益于出色的硬件条件豹 5 能从容通过。在滑轮组科目中即使前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地电动四驱介入后车子也能毫不费力地脱困。

此外方程豹豹 5 采用前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升了 38%。在阶梯路科目中车身非常稳没有多余余震车内乘员感受不到特别尖锐的颠簸。在交叉轴科目中车内也没有任何异响。

总的来说比亚迪方程豹豹 5 无论是爬坡能力还是应对复杂路况的能力都表现优异能为驾驶者带来出色的越野体验。

油耗方面线下实测中有多辆车参与油耗低的不到 7 升相对较高的 10.2 升平均在 7.8 升左右加 92 号油续航里程超 1000 公里。

性能上前后双电机前桥电机最大功率 200 千瓦后桥电机最大功率 285 千瓦还有 1.5T 发动机最大功率 143 千瓦车重近 3 吨但百公里加速仅 4.8 秒动力响应极快。底盘采用电池底盘一体化技术在转弯、减震带、碎石路面等的体验不错很稳转弯响应好没有传统越野车的笨重感。

内饰偏年轻“潮”档把和实体按键有仪式感5 个水晶实体按键设计独特夜晚效果更佳。座椅、方向盘全真皮带冰箱温度6℃至 50℃可调全景天窗加遮阳帘18 个车内扬声器语音交互灵敏。

智能辅助方面达到 L2+级别常见功能都有语音交互好用。噪音控制上纯电正常馈电时发动机噪音比一些车小高速风噪较明显。缺点是后备箱不够大前脸不够吸引人低配版部分配置有阉割中配更合适。价格方面中配 30.98 万有诚意。