比亚迪方程式豹拖车后梁怎么样

豹 5 作为一款新能源硬派越野 SUV其后拖车后梁有着诸多优势。首先它直接焊死在大梁上这使得在救援和拉车时能够提供稳定且强大的拖拽支撑并且车辆带有 2.5 吨的牵引资质拖挂房车、摩托艇等都不在话下。

从设计角度看后拖车钩位置方便实用能轻松应对各种救援场景。不过也存在一些小瑕疵比如拖车钩上银色盖板太厚当施加向上的拖拽力时可能会蹭坏。另外车辆尾部若能预留方口方便安装常压电源的绞盘对于后置的可移动绞盘在越野自救中会更加方便。

在整体底盘架构方面豹 5 采用全新的非承载式车身结构前端有纵置布局发动机后面是全新的电驱电混系统取消了传统燃油越野车的传动轴大梁中间位置集成了电池包后面是 83L 的油箱后桥上是后置电机前后轮都是双叉臂的悬架结构。这种架构使得大梁的强度比传统燃油越野车大梁更强重心更低。同时电池包的所有护板集成在大梁上底盘的抗扭刚性大幅提升。

总之比亚迪方程式豹 5 的拖车后梁在提供强大拖拽能力的同时也存在一些可以改进的地方但整体表现能满足大多数越野需求。