座椅材质

指驾驶座及乘客座座椅所用的材料，以追求舒适、手感、透气性好为主，一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。按照所使用的材料来分，基本分为两大类：一种是皮质座椅，一种就是织物座椅。

皮质座椅一般被看做是一种高档次产品，很受消费者的青睐。它是由天然动物皮或者化学合成皮革制成的座椅。随着环保理念的深入，皮质座椅逐步推广了回收加工的皮质面料。

皮质座椅具有容易清洁、座椅表面容易散热的优点。缺点是坐感较滑，表面容易损坏，不透气，在受到太阳的照射之后表面温度会非常的高，可能会造成皮肤烫伤。

皮质的分类

1、纯本胺和半苯胺

顶级豪华车才会选用纯苯胺(全苯胺)真皮，因为采用苯胺染料着色工艺的真皮最大限度保留皮质的天然花纹，涂层薄而通透，无法掩饰任何微小的瑕疵，豪车的皮革工匠会用肉眼标记瑕疵部分，精心裁剪比对，才能完成一幅真皮包裹座椅，非常耗时耗力耗材料。

而一些百万以上级别的豪车，可能会选用半苯胺真皮，可以对皮质的选用就会宽泛一些，但仍然需要淘汰掉大批有轻微瑕疵的好皮料。

2、头层皮

动物的皮肤是很复杂的，牛马等动物的皮肤很厚实，表皮、真皮到深层，把表面层切割下来单独使用的皮料，叫头层皮，相应的剩下的部分叫二层皮。

头层皮柔软细致，强度也很高，这种处理技术来自上世纪7、80年代的韩国，这种工艺制作的真皮材质叫Nappa皮，是不是很耳熟。奔驰、宝马等品牌经常采用Nappa皮作为座椅材质。

3、Alcantara和Sensatec

Alcantara是上世纪70年代由日本人研发出一种复杂的化工材料，触感软软的不打滑，还有种真皮的柔韧感，与麂皮的触感非常像，但它完全是由68%的聚酯和32%的聚氨酯合成的，这种材料也会用于汽车内饰面料，结实耐用，触感好，并不廉价，但它不是真皮。

宝马研制使用的Sensatec则是另外一种技术，是把皮料碎料加工再生，压制合成的皮革，不能称为真皮。

织物座椅是由化学纤维物质为主要材料制作的座椅，具有制造成本低，透气性好的优点。同时织物座椅是性价比较高，实用性较强。但是织物座椅容易脏且不易清洁，表面散热性也不如皮质座椅。

早年间，一些日系豪华车多采用绒布座椅，绒布通常摩擦力更强，坐上去感觉更稳，不易破损，寿命长，而且修复难度低，同时还不容易老化。

而如今，一些强调前沿设计和环保理念的豪华品牌，回收材料制成的织物面料成为了彰显新豪华理念的重要手段。由皮质和环保织物混搭的座椅面料在节省成本的同时，通过两种不同材料的光泽反差更可以突出座椅设计的层次感。