迈腾后悬架是几连杆的
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。这种悬架结构复杂能让车轮在行驶中尽量与地面保持垂直减少车身侧倾提高车辆的稳定性和操控性。
迈腾的底盘很有特点。前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构简单、重量轻、响应快车轮外倾角能自动调节转弯时适应路面让轮胎接地面积最大化。
底盘非常平整发动机舱下有护板车辆中部和后部有隔音护板底部空气流动顺畅阻力小风阻噪声低。
底盘总体状况为前置前驱麦弗逊式前悬架、多连杆式单独后悬架最小离地间隙 150mm。整个底盘平整度不错排气中间的消声器隐藏在底盘中间的凸起里底盘两侧有大块塑料护板覆盖。
与其它 MQB 平台下的紧凑级车不同迈腾在悬架用料方面更讲究前后轮边系统采用铸铝的轴承座成本高但减轻了簧下质量。
总之迈腾的悬架系统和底盘设计既保证了舒适性又具备较好的操控性能。
迈腾后翼子板修复的方法得看具体损伤情况。要是损伤不严重没变形且没伤到漆底您可以先抛抛光说不定能改善不少。要是有轻微划痕没露底漆用补漆笔涂一下再抛光处理或者自己买个补漆笔描一描能暂时顶一顶短时间内不会生锈。要是伤到漆底了又没变形那得整个后翼子板从上到下喷漆。一般 4S 店会建议喷漆至后车门窗框上沿减小色差。去 4S 店估计得 1000 块左右外面店 5、6 百差不多。
要是后翼子板变形了哪怕一点点也得做钣金工序。得拆右后轮上方的内衬在里面敲打或者用铁环点焊拉起来。
要是后翼子板凹陷了没伤到底漆可以找专业的凹陷无痕修复像纯手工敲打或者用特殊撬杠一点一点顶出来修完和之前差不多还不影响保值率。但您这个位置可能得打孔修复完得让师傅做好防水防锈。
总之能不切割尽量不切割能不钣金喷漆就尽量选择无痕修复或者局部处理这样能最大程度保证车辆的原有状态和价值。
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