迈腾后悬架是几连杆的
迈腾的后悬架是多连杆式独立悬架一般为四连杆结构。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。这种悬架结构复杂能让车轮在行驶中尽量与地面保持垂直减少车身侧倾提高车辆的稳定性和操控性。
迈腾的底盘很有特点。前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构简单、重量轻、响应快车轮外倾角能自动调节转弯时适应路面让轮胎接地面积最大化。
底盘非常平整发动机舱下有护板车辆中部和后部有隔音护板底部空气流动顺畅阻力小风阻噪声低。
底盘总体状况为前置前驱麦弗逊式前悬架、多连杆式单独后悬架最小离地间隙 150mm。整个底盘平整度不错排气中间的消声器隐藏在底盘中间的凸起里底盘两侧有大块塑料护板覆盖。
与其它 MQB 平台下的紧凑级车不同迈腾在悬架用料方面更讲究前后轮边系统采用铸铝的轴承座成本高但减轻了簧下质量。
总之迈腾的悬架系统和底盘设计既保证了舒适性又具备较好的操控性能。
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