速腾都是成都生产的吗

一汽大众成都轿车生产基地主要生产全新一代大众品牌 A 级高端车型包括速腾和捷达。这个工厂分三期建设2011 年 10 月 13 日一、二期正式建成投产2013 年 1 月 16 日三期全面建成投产。

冲压车间占地面积 64791㎡分三期建设全部建成。冲压是轿车生产的第一道工序这里的设备和工艺都很先进决定着冲压件的最终质量。

焊装车间一二三期工程共占地 11.7 万平方米分为南北两个区域南区为 NCS速腾区域北区为 JETTA NF 区域中间由物流通道隔开。采用了多种先进技术具备高生产柔性和强质量控制能力。

总装车间共分为三期工程建设分为东、西工厂进行生产。东工厂 2011 年 10 建成投产设计产能达 35 万辆三期工程西工厂于 2013 年 2 月正式投产近期设计产能在 15 万辆远期产能可达到 30 万辆。

不过一汽大众在长春、佛山、青岛、天津等地也有生产基地部分速腾车型也可能在这些地方生产。具体车辆的生产地您可以通过车辆的相关标识或咨询厂家来确定。

常见的独立悬挂有麦弗逊式悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架等。

麦弗逊式独立悬挂优点结构简单、占用空间小、响应较快、成本低。缺点横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。多连杆式独立悬挂优点构造简单、重量轻、减少悬挂系统占用空间、能实现主销后倾角最佳位置、减少来自路面前后方向力、改善加速和制动时平顺性和舒适性、保证直线行驶稳定性、控制性能好、减少转向不足情况、增加后排座椅和行李厢空间。缺点成本较高。

速腾采用麦弗逊式前悬挂和多连杆式独立悬挂这种组合的优点在于麦弗逊式前悬挂具有良好的响应性和操控性在减震方面相对简单但悬挂刚性和支撑性较好能减少车身侧倾和悬挂噪音。多连杆式后悬挂能提供更好的操控性和舒适性。

在操控方面速腾底盘过弯沉稳前后独立悬架软硬适中KC 特性调教不错方向盘指向和反馈准确力道恰到好处。

在舒适性方面速腾四轮独立悬挂较硬长途旅行时这种悬挂较为舒适没有软悬挂晃晃悠悠的“坐船”感觉。

总之速腾的独立悬挂系统在操控性和舒适性方面表现较好能为驾驶者和乘客带来不错的体验。