大众速腾的发动机性能怎么样

优点方面

1. 动力提升相比老款 1.4T 发动机马力提升了 10 匹动力响应更积极不管是低速还是高速都有很强的爆发力。

2. 油耗降低新发动机的油耗表现出色WLTC 百公里综合油耗比 1.4T 更低实测百公里油耗能达到 5.6 升左右。

3. 动态响应好加强了出力质感和低速区间的动态响应低扭比老款更有劲高速域动态下再加速后的动力输出和后段动力持久性也有明显提升。

4. 技术先进采用了等离子缸壁图层、350bar 高压燃油直喷、电子水泵冷却模块、全新 11.5:1 压缩比以及“可变截面涡轮技术”VTG 等技术提升了工作效率。

缺点方面

1. 低速顿挫虽然变速箱逻辑设定没问题但低速顿挫感还是比较明显尤其是在起步和停车的时候需要适应。

2. 低扭有影响由于米勒循环偏向节能的设定在低转速输出时其低扭表现会存在小幅影响需要“可变截面涡轮技术”VTG 来弥补。

总之大众速腾的 1.5T 发动机有其优势和不足但整体性能在同级别中还是较为出色的。

大众速腾的后悬挂在不同车型和年份上存在一定差异。

早期的速腾部分车型采用的是非独立悬挂也就是扭力梁悬挂。这种悬挂的拖曳臂设计被形容为“刀片式”存在一些问题。从结构上看它既没有扭力梁应有的高强度来保障悬架安全也无法实现扭力梁应有的自由扭转以追求半独立悬挂的舒适性。在实际使用中这种结构容易出现断裂等安全隐患。

后来速腾的后悬挂有了改进比如新款速腾采用了“三横一纵”的独立悬架由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂及一根纵臂组成。后副车架是全框式结构连接盘使用了成本高、重量轻、弹性好的铝合金材质。

对于车主来说如果是早期的非独立悬挂车型可能会在行驶舒适性和安全性方面存在担忧。而新款的独立悬挂在操控性、舒适性等方面都有了较好的表现。但车辆的实际悬挂感受还会受到调校、路况等多种因素的影响。

总之如果您考虑购买速腾建议了解清楚具体车型的后悬挂配置试驾感受其实际表现再做出决策。