大众速腾的后悬挂怎么样

大众速腾的后悬挂在不同车型和年份上存在一定差异。

早期的速腾部分车型采用的是非独立悬挂也就是扭力梁悬挂。这种悬挂的拖曳臂设计被形容为“刀片式”存在一些问题。从结构上看它既没有扭力梁应有的高强度来保障悬架安全也无法实现扭力梁应有的自由扭转以追求半独立悬挂的舒适性。在实际使用中这种结构容易出现断裂等安全隐患。

后来速腾的后悬挂有了改进比如新款速腾采用了“三横一纵”的独立悬架由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂及一根纵臂组成。后副车架是全框式结构连接盘使用了成本高、重量轻、弹性好的铝合金材质。

对于车主来说如果是早期的非独立悬挂车型可能会在行驶舒适性和安全性方面存在担忧。而新款的独立悬挂在操控性、舒适性等方面都有了较好的表现。但车辆的实际悬挂感受还会受到调校、路况等多种因素的影响。

总之如果您考虑购买速腾建议了解清楚具体车型的后悬挂配置试驾感受其实际表现再做出决策。