普通铜火花塞应每3万公里左右更换一次；贵金属火花塞应该每8万公里左右更换一次。

严格来说，汽车火花塞需要更换多少公里没有统一、标准、一致的答案，因为影响火花塞更换时间的客观因素很多。

比如车主的驾驶习惯、普通路况、不同车型、不同品牌、不同质量的火花塞都会严重影响火花塞的更换时间。

比如车主的驾驶习惯暴力，路况很差。在这种情况下，更换时间应相应减少。

建议查看车辆操作手册(保养手册)，会有详细的介绍，严格按照手册中的说明进行更换。

没事的时候可以多看看车辆使用说明书，不仅可以帮助车主更快的了解自己的车，还可以了解一些汽车知识。

火花塞一般有两种:普通铜芯(镍合金)火花塞和贵金属火花塞(铂、铱)。它们之间的主要区别在于电极部分。

普通火花塞的使用寿命约为3万公里。铂金火花塞的使用寿命约为6万公里。铱火花塞的使用寿命约为8万公里。

这取决于变形的程度。如果只是轻微变形，直接纠正就行了。如果变形非常严重，需要切割整个主梁，然后焊接一个新的主梁。需要注意的是，修理后车身的刚性会降低。

汽车大梁属于车身结构，汽车车身由罩盖和车身骨架组成。

车身面板包括前后杠、车门、发动机盖、行李箱盖和前翼子板。

所有车身板件拆下后，剩下的就是车身框架。

由于车顶和后翼子板与车身框架通过焊接连接，因此车顶和后翼子板也属于车身框架。

车架的所有零件都焊接在一起，损坏后需要切割更换一个零件。

如果汽车的车身框架受损，那么这辆车就是一辆事故车。

买二手车的时候，不要买事故车。

车架修理过的车身刚性会降低。如果下次再发生噪音事故，汽车无法保障车内乘客的生命安全。

而且在修理过程中，由于精度不够，车身骨架修复后会出现跑车的情况。

如果你的车身框架损坏了，建议去非常专业的维修机构进行修车。