自动挡变速箱原理动态效果图,自动挡变速箱原理视频

液力自动变速器AT是自动挡汽车中最为常见的类型下面以此为例来探讨其具体的工作原理。

AT 变速器通过液力变矩器和齿轮传动系统来实现自动换档其中液力变矩器是其核心部件。

AT 变速器技术较为成熟且应用时间较长具有明显的优势如传动扭矩范围广、驾驶舒适性高、操作简便等但也存在一些缺点如传动效率较低、结构复杂、制造成本高、工艺要求严格等。

AT 变速器的组成部分有液力变矩器、行星齿轮传动机构、换档执行器、液压控制装置、电子控制装置、外壳等。

如前所述液力变矩器是 AT 变速器的核心部分。它以液压油作为工作介质能够实现扭矩传递、变速和离合等功能。因此定期更换变速器油至关重要。

大多数行星齿轮传动机构由太阳轮、齿圈、行星架和行星架支撑件构成。

换档执行器主要包括离合器、制动器和单向离合器这三类。

液压控制装置将节气门开度、速度、换档控制手柄位置等信号转化为液压信号。

电子控制装置将液压信号转换为电信号可谓是变速器的“中枢神经”。

以上就是太平洋汽车对于《自动挡变速箱原理动态效果图,自动挡变速箱原理视频》的回答希望能对您有所帮助。

伤车。对于诸多车主而言大都喜欢将油门一脚踩到底殊不知这种行为不仅会大幅增加油耗还会损害车辆这种做法亟待改进。最优之法当属缓慢加油。此外对于自动挡车型在踩下油门不松开的情况下达到一定速度时将会自动换挡。此时应稍松油门再踩下油门踏板如此一来亦可节省不少燃油。所谓“地板油”即在开车时将油门一脚踩至底部使油门踏板仿若紧贴地板。此种方式实非建议之举其不但危险度极高而且极易损伤发动机。通常在测试某车加速性能或赛车时会采用踩地板油的方式然而对于某些性能车则不然极易引发烧胎。一般来说如果想要加大油门需轻踩油门待速度提升后再稍稍深踩猛踩油门难以在短时间内实现加速。此外对于尚处于磨合期的汽车由于磨合期内发动机的诸多部件并非在最佳配合状态下工作故建议磨合期内车速勿超 100发动机转速勿超 3000S 档本身即为高转速档位若采用地板油方式极易使发动机转速骤然升高故而实非明智之举。

以上就是太平洋汽车对于《自动挡踩地板油起步伤车吗,汽车有顿挫感是什么原因》的回答希望能对您有所帮助。