叶子板内衬拆卸步骤,叶子板内衬拆卸步骤视频

翼子板内衬通常借助螺丝和卡扣来固定多数汽车的翼子板内衬会延展至前杠下方拆卸时需要卸下保险杠下方的螺丝。

翼子板内衬多为塑料或其他复合材料其主要作用是减噪隔音并阻止车轮卷起的石子或泥沙进入发动机舱。

如果车主朋友们想要自行拆卸翼子板内衬也是可行的操作起来并不困难。

拆卸翼子板内衬时需要留心的是部分翼子板内衬不仅由螺丝固定还有一些卡扣也参与固定。即便卸掉了所有螺丝翼子板内衬也不一定能够取下。当所有螺丝都卸掉后如果翼子板内衬取不下此时需要巧妙用力切不可使用蛮力否则极易损坏翼子板内衬的卡扣。

翼子板内衬一般都很薄若用力过猛很容易损坏它拆卸时必须小心谨慎。对于一些使用年限较长的汽车其翼子板内衬会变得更脆此时过度用力拆卸更容易致使翼子板内衬破裂。

如果车辆胎噪较大可以更换一套隔音性能更佳的翼子板内衬如此便能有效降低胎噪。日常用车时切勿将车辆开上路沿石这样很容易刮损位于保险杠下方的翼子板内衬。在拆卸翼子板内衬时如果没有专业工具最好还是前往 4s 店或汽修厂。

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汽车叶子板又称翼子板位于轮胎的外侧属于覆盖件的一种。它不仅可以根据空气动力学原理降低行驶时的风阻系数对汽车的稳定性有很大帮助而且叶子板的存在还能防止被轮胎卷起的沙石、淤泥溅到车厢底部对汽车底盘起到保护作用。叶子板是覆盖在机动车和非机动车外侧的外壳。它遵循流体动力学原理降低风阻系数使车辆行驶更稳定。前翼子板安装在前轮处必须保证前轮转动及跳动时的最大极限空间因此设计师会根据选用的轮胎型号使用“轮胎跳动图”来检验翼子板的设计尺寸是否合适。后翼子板没有轮胎转动碰擦的情况但出于空气动力学的考虑后翼子板呈微拱形并向外突出。现在一些汽车的翼子板已经与车身本体成为一个整体一次性制造完成。叶子板也是汽车易损件之一而开裂是常见的问题。叶子板出现开裂的情况很可能是因为太薄承受不了前梁头的扭曲变形量。这时我们就必须采用钢筋“织网”的方法对叶子板进行焊接加固在保证原有变形量的同时还可以提高整个叶子板的韧性。但我们千万不要用钢板焊接否则很容易影响叶子板的扭曲变形量。

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