涡轮旁通阀故障现象,涡轮旁通阀怎么调节

涡轮旁通阀通常在出厂时已完成调校无需用户后续进行调整。旁通阀是涡轮增压汽车不可或缺的组件能够对涡轮起到保护作用。

涡轮增压发动机的原理并不复杂就是给发动机装上一个鼓风机。就像烧火时用鼓风机吹风可以让火更旺一样涡轮增压发动机的工作原理与之类似。

涡轮增压器由两部分构成一部分是压缩涡轮另一部分是排气涡轮。压缩涡轮的叶片与排气涡轮的叶片同轴连接。当发动机达到一定转速时排出的气体具备足够能量推动排气涡轮转动进而带动压缩涡轮转动。

涡轮达到正常工作转速后压缩涡轮能够将空气压缩并吹入气缸。如此一来进入气缸的空气增多发动机的动力也会更充沛。

旁通阀的作用是保护涡轮。当发动机转速过高时为了防止涡轮内部压力过大或转速过高旁通阀会开启使部分排气直接排出无需经过排气涡轮从而将涡轮转速和涡轮压力保持在正常范围。

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汽车旁通阀出现异响也许是与旁通阀相连的夹子松动所致。

汽车涡轮增压系统除增压器外还包含排气旁通阀控制装置、排气旁通阀、进气旁通阀等部件。

当涡轮增压器处于高速负荷状态时旁路阀的阀门会开启废气将通过旁路阀进入排气管排出部分废气。此时涡轮转速会下降涡轮增压的压力也会得到控制。

旁通阀涡轮增压器主要有机械控制和电子控制两种模式。

一、机械控制

机械控制涡轮增压器主要应用于卡车柴油机主要由控制气室、拉杆、旁通阀等组成。

当发动机低速运转时压缩机出口压力较低旁路阀在回位弹簧的作用下关闭所有废气都能通过增压器的涡轮端提高涡轮转速进而提升发动机的低速性能。

在发动机高速旋转时如果增压后的产生压力超过规定值排气执行器中的隔膜会被抬起排气旁路阀会打开废气将直接排入大气降低发动机压力减缓增压器转速。

二、电子控制

电控涡轮增压器通常用于汽车排气旁通阀由电控单元开关 ECU 电磁阀控制以调节增压压力。

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