双离合和手自一体的区别在哪里,双离合和手自一体的区别是什么

手自一体变速箱较为常见换档速度较快动力输出充沛双离合变速箱的配件成本相对较高。从养车成本来看手自一体汽车的成本较低。双离合变速箱配备了 2 个自动离合手自一体汽车的手动模式与自动模式相结合更偏向自动换档模式。在汽车燃油经济性方面双离合变速箱的燃油经济性更佳。

手自一体简单来说就是将汽车的手动换档和自动换档结合在一起的变速方式其手动换档操作是通过电子控制系统模拟实现的喜欢手动换档操作的朋友也可以体验到驾驶的乐趣。由于手自一体变速箱依靠齿轮传递扭矩并有液力变矩器进行缓冲因此起步较为轻柔低速慢行时也更加平顺兼顾了平顺性和操控性是目前市场上主要的变速箱类型。此外手自一体变速箱发展较早技术成熟因此故障率不高性能可靠但复杂的齿轮传动方式导致动力相应损耗传动效率相对较低油耗也随之上升。双离合变速箱顾名思义采用了 2 个离合器一个负责奇数挡位另一个负责偶数挡位。当驾驶员挂入一个挡位时另一个离合器已准备好下一个挡位随时可以启用因此换档时间更快。但为了实现这一功能双离合变速箱在结构上进行了较大的改动需要配备两组行星齿轮和传动轴并与 2 个离合器分别对应因此在结构上更加复杂无论在设计、制造还是应用方面都更具难度。事实上双离合已经发明了 30 多年最初是应用于赛车因为赛车需要争分夺秒双离合完美解决了换档不及时的动力滞后问题对提高赛车成绩起到了重要作用。

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双离合属于自动挡是自动变速器的一种类型。简单来说没有离合器踏板的都属于自动挡车型。目前市场上流行的自动变速器有三种分别是手自一体变速器、无级变速器和双离合变速器。双离合变速器DCT又称直接换挡变速器DSG它由两组离合器片组成的双离合器装置通过电子和液压装置共同控制两组离合器及齿轮组的动作。离合器是发动机与变速器动力传递的“开关”既能传递动力又能断开动力。优点其本质是匹配两个离合器的两套手动变速器结构简单生产研发成本低适合价格较低的家用车。由于传动原理类似于手动变速器所以传递效率高动力损失小相应的油耗也更低。同时由于有两个离合器换挡过程更加迅速。实际上都是自动挡也就是挂 D 档踩油门就能行驶。只是双离合变速器在机械结构上更像手动挡的变速器通过各种电子和机械装置控制两组离合器一组控制奇数挡位1/3/5 挡另一组控制偶数挡位2/4/6 挡。

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