什么叫增程式混动,什么是增程式动力混合汽车呢

增程式混合动力汽车属于串联式插电式混合动力汽车。有别于常见的并联混合动力汽车增程式汽车仅靠电动机驱动并非内燃机驱动。对于增程式混合动力电动汽车而言内燃机的唯一作用是带动发电机发电、为电池充电、驱动电动机或为其他电器设备如空调、供暖及 12V 电源等供能。

增程式混合动力汽车的优点如下

技术难度较小

尽管增程式混合动力汽车同时配备电动机和内燃机但实际驱动系统仅有电动机。然而并联混合动力汽车必须以两种模式运行这两个系统的难度绝非 1+1 那么简单。可想而知并联混合动力汽车在结构和控制方面需要极其复杂的发动机控制技术、电动机控制技术、变速器控制技术、电池管理技术等共同支撑与协作。此外对发动机和变速器的设计及控制要求也比传统汽车更高。

支撑难度较小。

采用增程混合动力后对内燃机的要求会大幅降低。毕竟内燃机主要用于为电池充电。当汽车在最佳速度范围内运行时电池可直接为驱动汽车的电动机供能。因此无需先进的内燃机技术成熟可靠即可胜任。此外在传统动力汽车中备受重视的最大功率和峰值扭矩等指标也变得无关紧要只要能在最佳速度范围内稳定运行即可。

对充电基础设施的依赖程度远低于纯电动汽车。

首先可在出门前充电若途中没电也可使用燃油。增程式混合动力车可通过内燃机发电将燃油转化为电能。所以增程式混合动力汽车的发展几乎不受充电基础设施建设的限制。

该技术方案更契合“电驱动”新能源汽车的发展趋势。

减排机制更简单、更易控制。

与并联混合动力相比增程的节能减排机制更为简化。并联混合动力的经济性与各子系统的技术水平、控制策略及整体优化密切相关。而增程节能减排主要取决于增程发动机相对更易实现。

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竖直发动机即为垂直发动机纵置后驱是指发动机的动力传输至后轴由后两个车轮驱动车辆靠后轮推行。在上坡时前驱易打滑而后驱则通常不会。

纵置后驱的优势

汽车前后配重近乎均衡如此配重可使车辆实现中性转向和动态控制。纵置后驱车型具备强大的有效牵引力相较于横置前驱其爬坡性能和加速能力更优。此外纵置后驱的操控性更佳发动机舱的空间大于前驱能够配置更复杂的悬架系统在转向时悬架支撑性更好车辆极限更高高速过弯也不在话下。后驱汽车的轴距一般较长故而对道路的适应性良好乘坐舒适度也更佳。

纵置后驱的缺点

目前多数后驱采用纵置发动机由于发动机舱占位较多内部空间会较为局促。为了保障充足的内部空间需要加大车身轴距这一改变会影响到车辆的级别和定位成本上升。纵置后驱的抓地力良好但在附着力较低的路面上其后驱的稳定性逊于前驱车型不过如今后驱已逐渐向全时后驱转变。

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