凯迪拉克ct6悬架软硬可调吗,凯迪拉克ct6用了什么前悬架呢

凯迪拉克 CT6 前悬架采用双横臂式独立悬架。双横臂悬架实则是双叉臂悬架的衍化产物。双横臂悬架将两个叉臂改为两个连杆众多豪车与跑车都采用了双横臂悬架。

悬架用于连接车体和车轮如若没有悬架车辆将无法正常行驶。

悬架的架构和调校会直接关乎汽车的操控性和乘坐舒适度。

汽车悬架分为两类即独立悬架和非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

凯迪拉克 CT6 后悬架采用多连杆式独立悬架其本质是双叉臂悬架的进阶版。

多连杆悬架把双叉臂悬架的两个叉臂改成了独立连杆。

多连杆悬架能够提升车轮的接地性能进而增强汽车的操控性和乘坐舒适性。

豪车的后悬架多采用多连杆悬架其成本高昂结构繁杂占用空间较大。

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凯迪拉克 CT6 油箱容积为 72 升。

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凯迪拉克 CT6 配备的是 9 英寸的流媒体后视镜该后视镜采用了分辨率达 1440×300 的 TFTLCD 显示屏全天候的 200 万像素广角高清摄像可提供 3 倍于传统视野范围和加倍清晰的后方视野。CT6 搭载全新一代 CUE新增百度语音交互系统可实现多场景、多轮对话的高识别度。

CT6 全车遍布密封技术同时辅以 BoseANC 降噪静音技术能有效抑制和阻隔噪声。此外CT6 采用新一代豪华后驱平台选用 MRC 主动电磁悬挂以每秒扫描路面 1000 次的高频速度实时调节减震器的“软硬”程度在正常行驶时提升舒适性在激烈驾驶时大幅提升操控性和稳定性极大地提升了驾乘质感和驾控体验。

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