自动挡上坡途中踩油门没反应怎么回事,自动挡上坡途中踩油门没反应正常吗

当自动挡车辆在上坡时踩油门无反应，可能是发动机或变速器出现故障。若踩下油门踏板后发动机转速没有提升，需考虑发动机问题，尤其是节气门，其控制着发动机进气，可谓发动机的“咽喉”。踩下油门踏板时，节气门开度增大，让更多空气进入发动机汽缸。ECU 检测到进气量增加后，会通知燃油喷射系统增加喷油量，以提升发动机转速。

对于自动变速器，踩下油门踏板后应当降档来增加轮上扭矩，从而使车辆加速。倘若踩下油门踏板后变速器没有降档，或许是变速器故障。自动变速器的控制电脑是 TCU，它会收集各类数据并加以处理，进而控制执行机构进行变速器换挡。

要是踩下油门后变速器没有降档，可能是传感器或执行机构损坏。碰到这种情况，建议前往 4S 店求助专业技术人员运用专业诊断电脑读取故障码，开展有针对性的修理。

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自动变速器车辆在 D 挡模式下，一般会在发动机转速 2000 至 3000 转时自动升挡。如果驾驶员踩下油门，变速器会暂时降挡，增加轮胎的扭矩。若驾驶员持续踩油门，变速器仅在发动机转速达到红线区时才会升挡。

汽车上常见的自动变速器有三种：AT 变速器、双离合变速器和 CVT 变速器。

双离合变速器是一种源自手动变速器的产品，其构造与手动变速器相似，一组离合器控制奇数挡，另一组控制偶数挡。双离合变速器换挡迅速，传动效率高。

AT 变速器是技术最成熟、应用最广泛的自动变速器，其内部结构比较复杂。AT 变速器通过液力变矩器与发动机连接，内部有众多行星齿轮，依靠这些齿轮来达成变速变矩。

CVT 变速器是一种内部结构简洁的自动变速器，它仅有两个锥轮和一条钢链。CVT 变速器的钢链能够在锥轮上移动，进而使变速器实现变速变矩。

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