转子发动机复活,转子发动机和往复式发动机的区别

转子发动机与传统往复式发动机的主要差异在于它们产生旋转动力的膨胀压力利用方式。在往复式发动机中，膨胀压力作用于活塞顶部，推动活塞下行，通过连杆驱动曲轴转动。而在转子发动机中，膨胀压力作用于转子侧面，将三角转子的一个表面推向偏心轴中心，进而使转子在两个分力的作用下进行旋转运动。

这两种发动机在结构设计上存在差异，但均能有效地将燃料燃烧产生的膨胀压力转化为旋转动力。与传统往复式发动机相比，转子发动机具有更简洁的结构和更少的活动部件，这使其具备更高的可靠性和更长的使用寿命。

总之，转子发动机和往复式发动机各有独特的特性和优势，具体选择哪种发动机取决于具体的应用需求和设计目标。

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转子发动机由德国人菲加士·汪克尔发明。

此发动机是在前人研究成果的基础上创新而成，成功攻克了一些关键技术难题，成功研制出转子发动机。该发动机通过三角形转子的旋转运动来控制发动机的压缩和排放，这种工作模式有别于传统发动机。

转子发动机与传统发动机的不同之处在于膨胀压力的运用方式。在转子发动机中，膨胀压力作用于转子侧面，推动三角形转子的一个表面向偏心轴中心移动。这种运动是由两种分力共同作用形成的，一种是输出轴中心的向心力，另一种是输出轴旋转的切线力。

马自达公司对新技术偏爱有加，购买了该技术，并将其装配在马自达生产的汽车上。此后，马自达一直致力于转子发动机的改进和研发。转子发动机具有轻巧、结构紧凑的优势。

转子发动机可以同时解决燃油消耗和废气排放的问题，马自达在转子发动机的发展历程中，已经达到了最大功率的技术高峰。

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