为什么赛车都用管阵式车架呢,为什么赛车要安装

管阵式车架能够提升车身稳定性，拓展空间，故而在赛车上得到广泛应用。

管阵式车架主要承受轴向张力和压力，不受弯曲力和剪切应力影响。此设计能用最少的材料达到最大的结构强度，既能减轻车身重量，又能增强车身强度，从而提升汽车行驶速度。

不过，管阵式车架设计并非易事，需考虑诸多因素，如设计成本、分析成本、实验成本、夹具设计制造等。此外，其制造过程和成本也极为复杂。

管阵式车架优势明显，强度高、重量轻、后期改装方便。但缺点也不容忽视，制造工艺繁复，不适合大规模量产，仅适用于赛车。此外，管阵式车架对车内空间影响较小，且无法通过国家安全法规产生吸能效果，故而只可用于赛车。

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赛车碰撞后之所以会产生大量碎片，主要是因为追求轻量化和更强动力。赛车的零部件多由碳纤维材料打造，该材料在剧烈撞击时会破碎，借此吸收撞击力，减少对驾驶员的冲击，提升驾驶员的安全性。

赛车的零部件繁多且复杂，多数采用快拆设计。这种设计可在赛车发生故障时，快速更换故障零件，避免浪费比赛时间。

相较而言，量产轿车的离地间隙通常在 110mm-130mm 之间，而赛车的离地间隙仅有 40mm-60mm，这降低了赛车行驶时的稳定性。一般来说，底盘越低，汽车高速行驶时就越稳定，但底盘磕碰的概率也会增大。不过，赛车一般在专业赛道上行驶，所以底盘磕碰的情况较为少见。

需要强调的是，私自改装私家车属于违法行为。虽然部分车主为了追求美观会进行改装，比如更换避震、加装尾翼、更换轮毂等，但一定要去车管所备案，否则就是违法行为。

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