赛车为什么要用碳纤维

因为碳纤维的重量更轻，强度更高，所以这种材料非常适合赛车，减重对赛车非常重要。

车的马力不一定要大，但重量要够轻。

有些马力较小的赛车速度也很快，就是因为重量轻。

减轻重量不仅可以提高速度，还可以提高汽车的操控性。

如果车比较重，过弯时车身的侧倾幅度会变大，会降低车的过弯速度和过弯极限。

如果车身较轻，过弯时可以减小车身的侧倾范围，可以提高过弯速度和过弯极限。

汽车的许多部件将由碳纤维和其他轻质复合材料制成，其目的是使整车重量最小化。

碳纤维是很多赛车和超跑使用的材料，有些车迷非常喜欢碳纤维。

碳纤维根据制造工艺的不同分为干碳和湿碳。碳纤维的制造工艺比较麻烦，碳纤维组件的价格也很贵。

f1赛车的很多零件都是碳纤维的，所以一辆f1赛车的成本是比较贵的。

很多民用性能车在很多部位也使用了碳纤维，很多民用性能车的内饰也使用了碳纤维装饰。

使用赛车的管状车架可以提高车身的刚性。刚性提高了，汽车的操控性和安全性都会提高。

管状框架可以理解为由许多钢管焊接而成的框架，这种框架的刚度很高。

车身的刚性会影响汽车的操控性。

一般操控较好的车车身刚性较好。

如果车身刚性不好，驾驶员做出操作后车身的反应会比较慢，这样车身的反应就跟不上驾驶员的操作，这种操作是很不好的。

如果车身刚性好，在驾驶员做出操作后，车身能立即做出反应，能给人一种人车合一的驾驶体验。

为了安全起见，仍然使用赛车的管状框架。如果比赛中出现翻滚现象，管状车架可以保护车手免受伤害。

使用管状车架的赛车一般都是一些拉力赛车，有些赛道赛车也使用管状车架。

如果你对管状框架感兴趣，可以去网上看看。

一些漂移赛车也使用管状框架，通常直接从工厂制造。大部分漂移赛车都是基于量产车型改装的。

建造管状框架的价格相对昂贵。