养传感器坏了什么症状,养传感器怎么拆

可使用高阻抗电压表进行测量。测量时，需将电压表并联于氧传感器输出端，若电压无变化，说明氧传感器已损坏。汽车上均装设氧传感器，一般车辆配备有两个氧传感器，一个位于排气歧管后方，另一个则位于三元催化器之后。氧传感器的职责是检测排气中的氧含量，并将信号反馈给 ECU，以便 ECU 依据此信号调整空燃比。若氧传感器受损，发动机可能会出现动力下降、油耗上升的情况，同时尾气排放也可能超标。空燃比即空气与燃料的比例，理论上的最佳空燃比为 14.7，也就是燃烧 1kg 汽油需要 14.7kg 的空气。发动机运转时，ECU 会不断修正空燃比，以尽量使空燃比维持在理想状态。修正空燃比需要获取一些数据，而氧传感器就是提供参考数据的传感器之一。发动机的正常工作离不开传感器，若某些传感器损坏，发动机将会出现一些异常状况。发动机周边分布着众多传感器，如空气流量传感器、进气温度传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、水温传感器、爆震传感器等。只有这些传感器正常运行，发动机才能正常工作。如今的汽车制造技术已相当精良，汽车的机械系统几乎不会出现任何故障。当汽车出现故障时，通常是电子系统出现问题。日常保养时，建议车主们让技师使用诊断电脑读取故障码，以便及时了解车辆的异常情况。部分故障码属于偶发性，这类故障码可让技师使用诊断电脑直接消除。平时洗车时，切勿直接用高压水枪冲洗发动机舱。发动机舱内存在许多插头和电子元件，直接冲洗可能会致使这些电子元件发生故障。

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氧传感器受损会影响发动机的动力输出，因为氧传感器损坏后 ECU 对空燃比的控制将失准，进而影响发动机的动力和燃油经济性。若氧传感器损坏，发动机故障灯将亮起。

汽车均配备氧传感器，其安装于排气管的首段。

排气管首段有一个部件名为三元催化器，氧传感器则安装在三元催化器的前后两端。

位于三元催化器前方的氧传感器称为前氧传感器，位于三元催化器后方的氧传感器称为后氧传感器。

前氧传感器的主要功能是检测发动机尾气中的氧含量，随后将数据反馈给 ECU，ECU 可依据此数据调整空燃比。

三元催化器后方的氧传感器为后氧传感器。

后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。

若前氧传感器和后氧传感器反馈给 ECU 的数据相同，说明三元催化器已损坏。

如果三元催化器损坏，汽车仪表盘上也会亮起故障灯。

三元催化器损坏后，需即刻更换，否则会影响汽车的正常运行。

三元催化器用于净化尾气，若其损坏，汽车尾气中的有害物质将超标。

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