预热塞怎么测试好坏,预热塞怎么检测
想要预热塞的质量，外观看不见，需要用万用表测量其电阻来判断。一般不到1欧元。
预热塞为通电装置，螺钉为铁。万用表击中电阻齿轮，一端连接正极，一端连接铁，即一支笔连接预热塞外壳，一支笔连接预热塞中心位置。
若有电阻是好的，若几个电阻基本相同(误差率小于2%)，则0%好。若无电阻，则证明短路。
另一种方法是连接电源20秒（不启动发动机），然后用手触摸预热塞。如果温度好，否则会坏。
预热塞损坏有两种表现，一种是断路，即电阻无限大，另一种是内部短路，电阻几乎为零。
附预热塞的作用：
预热塞在天气寒冷时主要有用。你可以根据它的名字知道它的功能，并预热发动机。预热塞坏了。冬季或低温时启动时间不易或较长。冷启动烟雾较大，预热无反应。通常，天气炎热时没有影响。
预热塞坏了会启动困难或启动不良。
预热塞主要在天气冷的时候有用，根据名字就能知道它的作用，给发动机预热。预热塞坏了，冬天或者温度低的时候不好启动或启动时间长，冷启动烟大，预热没反应。平常天气热的时候没什么影响。
预热塞坏了，看是看不出来的，需要用万用表测电阻，一般不到1欧。
附预热塞介绍：
预热塞（Glow Plug）是汽车点火系统中的一个重要配件，俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。
当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引擎气缸上部的预热室，喷油嘴下方。当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。当油气被压缩时，则容易爆炸，启动引擎的循环，达到正常的引擎循环工作。
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