分时四驱在雪地中的转弯能力是一个备受关注的话题。这种四驱系统自Jeep威利斯时代以来，其机械结构并没有太大的变化。尽管电控技术的进步使得操作更加便捷，但分时四驱的基本原理仍然相同。

分时四驱只有两种驱动模式：两驱和四驱。这种四驱系统的接通方式采用坚固的牙嵌式结合装置，实现100%锁止，确保没有任何滑动的现象或者趋势。在四驱模式下，分时四驱的前后轴都是直接相连，形成硬连接。这意味着整体转速和扭矩输出都是固定的，属于刚性连接。

由于分时四驱的前后轴是刚性连接，转速都是同步的。因此，在转弯时需要通过车轮的打滑来吸收转速差，以实现差速。在急转弯时，这种现象表现得尤为明显。如果路面抓地力非常好，方向盘可能会变得难以转动，导致无法顺畅行驶。

总之，分时四驱在雪地中的转弯能力受到一定限制。尽管可以通过车轮打滑来吸收转速差，但在抓地力良好的路面上，分时四驱的转弯性能会受到影响。

分时四驱在雪地中的使用是一个备受关注的话题。首先，我们需要明确什么是分时四驱。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。在适当的驾驶条件下，驾驶者可以通过操作分动器，选择将动力传递给所有四个车轮。

然而，在雪地使用分时四驱时，需要注意一些问题。首先，雪地驾驶需要更加谨慎和小心。雪地的低附着力和易滑性使得轮胎容易失去抓地力，导致车辆失控。因此，即使车辆配备了分时四驱系统，也需要驾驶者具备相应的驾驶技巧和判断力。

其次，分时四驱系统的使用也需要根据具体情况进行判断。在雪地中，如果路面条件较好，没有明显的积雪和冰层，驾驶者可以选择使用四驱模式，以提供更好的牵引力和稳定性。但是，如果路面条件恶劣，积雪深厚或者存在大面积的冰层，建议驾驶者选择使用两驱模式，以避免车辆陷入困境或者损坏传动系统。

因此，在使用分时四驱系统在雪地中行驶时，需要根据具体情况进行判断和选择。驾驶者需要具备相应的驾驶技巧和判断力，并根据路面条件、车辆性能和自身经验做出合理的决策。