制动系统的分类与特点?

制动系统是汽车安全的重要组成部分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种类型。这两种制动系统各有其特点和适用环境。

鼓式制动器，造价低廉，符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，但其散热性能较差，制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，连续刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。

盘式制动器，散热性能良好，制动系统反应快速，可进行高频率的刹车动作。与鼓式制动器相比，盘式制动器构造简单，维修方便，但其造价较为昂贵，且在一些特殊环境下，如沙石较多的情况下，容易损坏刹车盘。此外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较小，刹车力量相对较小，刹车片的磨损较大，更换频率较高。

在选择制动系统时，需根据车辆类型、使用环境等因素综合考虑。一般情况下，盘式制动器由于其良好的散热性能和快速的反应能力，更适用于高速行驶的车辆。

制动系统的分类如下：

1、按制动系统的作用分类，用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统；

2、按制动操纵能源分类，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统；

3、按制动能量的传输方式分类，可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。